Shantui 100Ton MT3A00 Wózek górniczy 100000 kg Wózek

System zasilania

● Układ napędowy wykorzystuje złoty łańcuch branżowy Grupy i jest testowany wyłącznie na krajowym stanowisku testowym na pięciu osiach, aby osiągnąć wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości, wysoką nośność, zdolność rozruchu przy dużym obciążeniu i dużą zdolność pokonywania wzniesień.

● Zainstalowany elektroniczny silnik sterujący serii Weichai WP jest zgodny z przepisami dotyczącymi emisji Chiny-III/UE-IIIA i charakteryzuje się dużą mocą, dobrą oszczędnością, wysokim momentem obrotowym przy niskiej prędkości, szerokim zakresem wysokiego momentu obrotowego, zaawansowanymi technologiami i wysoką trwałością

Rama

● Unikalna w kraju elastyczna rama o wysokiej wytrzymałości z pojedynczą belką wzdłużną jest wykonana z blach stalowych o wysokiej wytrzymałości, aby uzyskać wyższą nośność i odporność na uderzenia.

● Elastyczna rama z pojedynczą integralną dwuwarstwową (12+12) belką podłużną o wysokiej wytrzymałości i najwyższą w branży wysokością (450 mm) jest stosowana w celu obniżenia środka ciężkości przedziału ładunkowego (niższy o 100 mm niż w przypadku produktów z tej samej branży) .

● Najszersza szerokość ramy (100 mm) w branży poprawia stabilność jazdy maszyny.

● Śruby zawieszenia balansu wykorzystują sześciokątne nakrętki kołnierzowe M24, aby skutecznie rozwiązać problem z luzem śrub

Zawieszenie

● Gumowa konstrukcja tłumiąca typu suwakowego dla przedniego zawieszenia i 8-drążkowa konstrukcja wałka równoważącego o wysokiej rezerwie dla tylnego zawieszenia.

● Przednie zawieszenie o dużej nośności: Tylny wspornik przedniego resoru piórowego przyjmuje konstrukcję typu suwakowego z kombinacją 13 płyt o równej grubości o szerokości 100 mm, aby osiągnąć niski wskaźnik awaryjności integralnego przedniego zawieszenia.

● Tylne zawieszenie o dużej nośności: Kombinowana konstrukcja w kształcie litery V z 8 drążkami oporowymi rozwiązuje problem nieprawidłowego działania sił bocznych.

● Tylny resor piórowy zawiera 15 płytek 29 mm × 100 mm, aby uzyskać zarówno obfitą elastyczną amortyzację, jak i wysoką nośność pojazdu.

● Dolna konstrukcja utrzymywana przez śruby siodełka zapewnia dobrą konserwację.

● Zintegrowany system tylnego zawieszenia charakteryzuje się niską awaryjnością i długą żywotnością

Układ hamulcowy i układ elektryczny

● Dobre właściwości uszczelniające i kompaktowy wygląd.

● Złącza charakteryzują się gładkimi powierzchniami i dobrymi efektami wizualnymi, a rurociągi charakteryzują się wysokim stopniem dopracowania.

● Struktura szybkozłącza VOSS charakteryzuje się dobrym procesem montażu.

● Temperatura pracy: utrzymywana na poziomie -40 ℃ -100 ℃.

● Modułowa konstrukcja komory baterii gwarantuje schludny wygląd

Układ dolotowy i układ wydechowy

● Elektryczny wielostopniowy filtr przeciwpyłowy z czterostopniowymi urządzeniami filtrującymi stosowany jest w celu efektywnej poprawy jakości wlotu powietrza i skuteczności filtracji oraz lepszego dostosowania do ciężkich warunków pracy.

● Zmniejsza liczbę wymienianych przez użytkownika filtrów powietrza, zapewniając łatwą konserwację i niskie koszty konserwacji.

● Konstrukcja NVH i specjalny główny tłumik wydechu.

● Podwójna struktura wydechu jest stosowana w celu spełnienia zindywidualizowanych wymagań w zróżnicowanych warunkach pracy w różnych regionach

System grzejników

● Wysoce niezawodny zespół chłodnicy uwzględnia zarówno zdolność rozpraszania ciepła, jak i silnik o mocy 530 KM.

● Wąż wlotowy przyjmuje konstrukcję złącza kompensacyjnego w kształcie obręczy, aby skutecznie amortyzować przemieszczenie rurociągu powietrza chłodnicy i skutecznie zapobiegać wypadaniu węża.

● Wentylator pierścieniowy z ciągiem mechanicznym (Φ750) zapewnia wyższą niezawodność systemu.

● Zdolność rozpraszania ciepła została zwiększona o 30%, aby lepiej dostosować się do rzeczywistych warunków pracy.

● Dwustopniowa konstrukcja grzejnika eliminuje objawy wrzenia.

● Grzejnik przyjmuje specjalną konstrukcję płytowo-żebrową do maszyn budowlanych, aby rozwiązać problemy z wyciekiem i uszkodzeniem podczas pracy w ekstremalnych warunkach górniczych

Układ klimatyzacji

● Warstwa izolacji termicznej kabiny jest pogrubiona o 3 cm w porównaniu z produktami innych producentów, aby zapewnić dobrą izolację termiczną i umożliwić wózkowi górniczemu przystosowanie się do pracy w niskich temperaturach i regionach tropikalnych.

● Skraplacz klimatyzacji jest powiększony o >30% niż produkty innych producentów, aby skutecznie poprawić wydajność chłodzenia klimatyzacji.

● Zastosowano sprężarkę klimatyzacji o mocy chłodniczej 6kW, aby osiągnąć wysoką wydajność chłodzenia i poprawić komfort kierowcy w obszarach tropikalnych.

● Podczas oczekiwania na załadunek używana jest klimatyzacja elektryczna (przy wyłączonym silniku), aby skutecznie obniżyć zużycie paliwa przez pojazd

System elektryczny

● Tylna lampa w pasie zapewnia szerokie pole widzenia, aby wyraźnie widzieć tylne koła.

● Lampy LED charakteryzują się wysokim natężeniem oświetlenia, aby wyraźniej widzieć w nocy i poprawić aktywne bezpieczeństwo pojazdu.

● Lampy LED charakteryzują się niższym zużyciem energii i długą żywotnością.

● Zainstalowany akumulator charakteryzuje się dużą pojemnością (180 Ah), dużą ilością energii rozruchowej i płynnym startem nawet w temperaturze poniżej 30 ℃.

● Dzięki niskiemu spadkowi napięcia akumulatora po długotrwałym postoju maszyny prawdopodobieństwo potrzeby rozruchu zworki jest znacznie niższe niż w konkurencyjnych produktach