Wałek drogowy opon pneumatycznych XCMG 26 ton XP263

1. Silnik wysokoprężny z elektronicznym sterowaniem SC7H180.2G3 ma zalety wysokiej niezawodności, oszczędności paliwa i niskiego poziomu hałasu. Jego emisja powinna spełniać normę w III stopniu krajowym.

2. System transmisji składa się z konwertera momentu obrotowego, przekładni zmiany biegów, osi napędowej, osi, łańcucha i tylnego koła. Zastosuj konwerter momentu obrotowego z bezstopniową skrzynią biegów, a także skrzynią biegów Power Shift, i spraw, aby wał miał automatyczną adaptację, poprawiając stabilność przekładni podczas zagęszczania i gwarantując, że silnik wysokoprężny będzie normalnie działał w warunkach znamionowych.

3. Technologia hamulca dwuobwodowego ma wyższy efekt hamowania, szybką reakcję, krótką drogę hamowania i wyższą niezawodność. Gwarantuje bezpieczeństwo całej maszyny, a szczególnie nadaje się do pracy w terenie górzystym.

4. Maszyna wykorzystuje integralną ramę typu skrzynkowego, każda część korpusu jest zaprojektowana z otworem dostępowym i odwróconą pokrywą, aby ułatwić konserwację i utwardzanie każdego elementu.

5. Przyjęto układ przednich czterech i tylnych pięciu opon. Wszystkie opony są instalowane za pomocą skrobaków do czyszczenia materiałów klejących na odczytach opony. Nacisk właściwy gruntu można regulować w zakresie 200kPa ~ 470kPa, dobra równomierność zagęszczania.